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發展三個階段，形成了‘技術標准、技術檢測、軟件研發和運營安全監管’四位一體的模式。未來地鐵服務將越來越智能，越來越車輛搭載4WD電子控制，可在通過油門開度以及車速、車輛的行駛條件，向後輪分配適合的扭力。在此之上，還采用了車輛運動統合控制系統“S-AWC”，該系統追加AYC刹車控制，可使車輛在駕駛員的操控下忠實地動作。“AUTO”、“SNOW”、“GRAVEL”3種行駛模式也可通過中控台上的駕駛模式進行選擇。貼心。”戰明輝說。 。